Réparation et entretien de votre VÉLO

Réparation et entretien de votre vélo
Guide pratique à succès aux Éditions Broquet

Disponible chez Broquet, un excellent guide pratique qui pourrait vous faire économiser beaucoup d’argent, surtout depuis qu’à Montréal les rues ne sont plus que très rarement balayées ou nettoyées.

Vous cumulez les factures de changements de chambres à air en raison des bris de verre ou des nids de poule ? Faites-le vous-même ! Avec ce guide pratique qui vous permettra de garder votre vélo de route, vélo de course, vélo de montagne ou vélo de tourisme au mieux de sa forme puisque les explications sont adaptées aux différents types de bicyclette. Avec plein de photos illustrant en gros plan et étape par étape avec le numéro de page où l’on trouvera les explications sur le levier de frein lors d’un changement des plaquettes de frein, on peut remplacer des pièces défectueuses et procéder aux réglages soi-même.

C’est vraiment un livre à succès et pour cause : pratique et facile à consulter, il sera utile autant aux cyclistes amateurs qu’aux plus avancés. Surtout qu’en début d’ouvrage, on trouve par exemple le vélo pièce par pièce, l’outillage de base avec photos des différentes clés à cônes et clés Allen, outils de transmission, pinces, etc., et ensuite comment les utiliser.

Le guide pratique consacre aussi plusieurs pages aux listes des points de révision importants sur 9 types de vélo différents, y compris le pliable et le tandem, comment régler un vélo pour enfants, installer des accessoires comme le siège enfant ou un compteur, etc.

EXTRAITS / CITATIONS

« Inspectez tous les câbles et les gaines. Un câble effiloché peut casser net, vous privant de changement de vitesse, ce qui est gênant, ou de freins, ce qui est encore plus dangereux. Changez le câble abimé avant la sortie suivante […]. Des gaines usées ou fendues permettent à la saleté de s’infiltrer et de gripper les câbles, diminuant l’efficacité du freinage. Changez ces gaines le plus rapidement possible. » (p. 47, Les signes d’usure)

« Tous les systèmes de moyeu à vitesses intégrées fonctionnent sur le même principe de base. Une combinaison d’engrenages internes fait tourner le corps de moyeu, et par conséquent la roue arrière, grâce à la traction d’un pignon extérieur actionné par les pédales via la chaîne. […] » (p. 66, Les moyeux à vitesses intégrées, Leur fonctionnement)

Réparation et entretien de votre vélo est un guide pratique rempli d’explications et de photos, publié chez Broquet.